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重磅!远洋船员个税减免政策"落地开花"!

来源:未知 2019-11-21

相信刚刚过去的昨夜,一定是全国航运人和全体船员的不眠之夜!

因为很长时间以来,多少航运人为之奔走呼吁的船员个税改革问题,终于落地了!

 

从今年1月1日起到2023年底,

对一年在船航行超过183天的远洋船员,

其工资薪金收入减按50%计入个税应纳税所得额。

11月20日,国务院总理李克强召开国务院常务会议,听取了个人所得税改革情况汇报,确定有关税收优惠政策,减轻纳税人负担。

国务院常务会议决定,为促进海运业发展,适应国内对海产品较快增长的需求,借鉴国际做法,从今年1月1日起到2023年底,对一年在船航行超过183天的远洋船员,其工资薪金收入减按50%计入个税应纳税所得额。

 

 

重磅消息一落地,引发业界热烈关注与探讨,有业界人士粗略估算了下这一减税政策给船员带来的实际利好:

假设集装箱船船长月工资11000美元,每年在船工资6个月,那么一年的工资收入约48万人民币。

如果按照减税前的政策,每年缴纳个税6万多;

而如果是按照现在减按50%工资计税来算,每年缴纳的个税仅1万多!

虽然这个工资水平的船长,工资多数不是以人民币来计的,但是我们可以从中看到,这个利好政策在减免船员个税的力度上是相当之大的,从中也可以看出国家对于改善船员这一职业生境的决心之大。

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“没有海员的贡献,世界上一半的人会受冻,另一半人会挨饿。”

——这是国际海事组织曾经给予海员的评价。

考虑到海员职业的特殊性,常年在海上漂泊,长期面临狂风巨浪、火灾碰撞、船舶沉没、海盗劫持、瘟疫战乱等众多危险,是国际公认的高风险职业,因此国际上通行减免海员个人所得税政策,以鼓励人们从事航海职业。

但我国自1999年,国家税务总局参照国际惯例印发了《关于远洋运输船员工资薪金所得个人所得税费用扣除问题的通知》,将海员个人所得税起征点按每月4800元执行(当时相当于陆地职工的6倍)之后,陆地职工个税起征点标准作过几次调整,而海员个税一直未作相应调整。

而随着近年国际航运业持续低迷、海员收入偏低等因素的影响,海员中“弃船上岸”“离船离职”的现象越发明显,海员人才的捉襟见肘影响到了我国航运业的根基——这其中,海员的个税问题已经成为影响海员队伍不稳定的重要因素之一。

所以关于船员个税减免的问题,近年来呼声一直很高,业界也备加关注。

尤其是在当前“一带一路”倡议的推进和“交通强国”、“航运强国”战略实施背景下,海员更是一种重要的国际经贸战略资源,对于我国经济贸易走出去具有至关重要的作用。曾有业界人士就表示,海员的贡献不在于增加税收,而是推进海洋强国梦建设的有力支撑者!的确是这样。

此次国务院常务会议关于减免船员个税的决定,表明航运业已经站上了国家经济发展的战略风口,表明海员这一职业或迎来春天。

 

看吧,只要只要坚信坚持 ,光明就会来到。

船员们,撸起袖子加油干吧!

相信我国航运业会越来越好!

相信船员的未来会越来越好!


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